京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线。全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。它的建成将进一步推动京津冀地区协同发展，便利沿线群众出行，同时为雄安新区建设做出有力支撑。而在京雄城际铁路(河北段)铺轨过程中，各种“黑科技”的运用，则成功书写出一张中国高铁的新名片。

全新科技，缔造中国高铁新高度。要想高铁跑得快，轨道精度不能低。本次铺轨采用我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道板，通过提前在工厂内预制生产，大幅提高轨道铺设精度。而一次铺设跨区间无缝线路的运用也成为京雄城际铁路(河北段)铺轨的一大亮点，500米长的长轨条以不超0.2毫米的平直度焊接，将列车运行舒适度提升到一个更高的档次。另外，通过“双探伤”扫查、“四尺测量”微创整形、“检验+抽验”动态分析等多项措施，从根本上保证了钢轨的焊接质量，为行车安全提供坚实保障。

好物齐用，创造中国高铁新速度。17列长轨列车整装待发，只为在“天窗”期间加班加点，解决高铁运轨的难题。而T11型长轨运输一体机与铺轨作业运输调度智能化控制平台的双剑合璧，不但实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化，而且面对2个月完成铺轨，3个月开启联调联试，年底全线正式开通的项目进度，也不慌不忙，稳操胜券。

京雄城际铁路的建设不但进一步完善京津冀地区高速铁路网结构，为国家重大发展战略提供有力支撑，而且多项具备完全自主知识产权新技术的运用，再次宣告了中国高铁的地位。在未来的日子，中国高铁将兼顾经济社会发展与高铁科研创新，走出一条既富有民生情怀又承载着强国梦想的复兴之路。

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