车载无油涡旋空压机是一种通用性的工业设备。车载无油空气压缩机假如在高温下工作中，将比较严重危害设备的排量和使用期。温度过高是汽车空压机运作中普遍的故障，其缘故是高温关机故障。　　

主要原因如下：

一、温度传感器故障。如果温度传感器出现故障，将导致可编程逻辑控制器误报高温并导致停机。

二、环境温度因素。车载无油空压机的头部出口温度一般设定在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。坑下通风环境差，大部分温度过高。

三、温度控制阀故障。当压缩机冷起动时，温控阀可使机油绕过冷却器直接喷入主机盖，加速机油温升，防止压缩机内结露。压缩机正常运行后，可根据油温调整流经冷却器和旁路的油流量比例，控制喷射温度。如果温控阀损坏或动作不灵敏，大量高温油会直接进入主机盖内循环而不带冷却器，导致主机温度过高。

四、机油滤清器故障。滤油器用于过滤油路中的灰尘和杂质。使用一段时间后很容易堵塞。堵转后回油不畅，主机温度高。(通常在装载的时候)。

五、断油阀有故障。断油阀通过储气罐的气压控制往复喷油。故障时，油路堵塞，油温高;杂物堵塞油路或控制气路时，断油阀不关闭，不喷油，因缺油或散热不良，主机头温度高石油。

六、润滑油不足、冷油器脏污堵塞会引起高温。

七、冷却风机故障，空冷器堵塞，排气阻力过大，散热不良造成高温。清理冷却器外部灰尘和内部油污。

车载无油涡旋空压机是一种通用的机械设备。车载无油空压机的头部出口温度一般设定在110℃左右，头部出口温度等于环境温度加60℃。当压缩机冷起动时，温控阀可使机油绕过冷却器直接喷入主机盖，加速机油温升，防止压缩机内结露。